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  汽車接線端子外殼就找源鵬

小型的機器、儀器的組成部分，其本身常由若干零件構成，可以在同類產品中通用；常指電器、無線電、儀表等工業的某些零件，如電容、晶體管、游絲、發條等。為了保持電子元件運作的穩定性，通常將它們以合成樹脂包覆封裝，以提高絕緣與保護不受環境的影響。電阻是一個線性元件。

說它是線性元件，是因為通過實驗發現，在一定條件下，流經一個電阻的電流與電阻兩端的電壓成正比——即它是符合歐姆定律：I=U/R。常見的汽車接線端子外殼或金屬膜電阻器在溫度恒定，且電壓和電流值限制在額定條件之內時，可用線性電阻器來模擬。如果電壓或電流值超過規定值，電阻器將因過熱而不遵從歐姆定律，甚至還會被燒毀。電阻的種類很多，通常分為碳膜電阻，金屬電阻，線繞電阻等：它又包含固定電阻與可變電阻，壓敏電阻，熱敏電阻等。

  源鵬汽車接線端子外殼，產品更加全面

1、源鵬汽車接線端子外殼產品圖上的尺寸應盡可能在一側標注，讓人明確是保證外部尺寸還是內腔尺寸，不能同時標注內外型尺寸。他人提供的圖紙有此類問題應與其溝通，能統一則統一，不能統一時要知道該工件的與其它件的裝配關系。

2、對后一道工序，工件尺寸在外，以凹模為主，間隙以減小凸模尺寸取得;工件尺寸在內，以凸模為主，間隙以增大凹模尺寸取得

3、凸凹模圓角半徑在設計時盡可能采用小的容許值，給后續修模帶來方便。

4、判斷工件拉裂的原因時可參考：因材料質量差而產生的裂口多為鋸齒狀或不規則形狀，因工藝、模具而產生的裂口一般比較整齊。

5、”多則皺，少則裂”，按此原則調節材料的流動狀況，方法有調整壓邊圈的壓力、增加拉深筋、修整凸凹模圓角半徑、工件上切工藝口等。

源鵬汽車接線端子外殼，更加注重精加工

粗加工是基于體積模型，精加工則是基于面模型。而以前開發的五金端子加工系統對零件的幾何描述是不連續的，由于沒有描述粗加工后、精加工前加工模型的中間信息，故粗加工表面的剩余加工余量分布及大剩余加工余量均是未知的。因此應對半精加工策略進行優化以保證半精加工后工件表面具有均勻的剩余加工余量。

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